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                締結超級卡車全球創新聯盟 互聯網超級卡車歐曼EST歐洲發布

                  6月22日,以“北京福田互聯網超級卡車驅動‘一帶一路’建設”為主題的中國互聯網超級卡車全球創新ω 聯盟■成立、互聯網超級卡車歐曼EST歐洲發●布儀式,在“歐洲門戶”--希臘雅典隆重舉行。北京市政府相關領導、希臘雅典領導、福田汽車、福田戴姆勒汽車、百度公司領導、中國互聯網超級卡車全球創新聯㊣盟核心成員代表、福田戴姆勒汽〓車海外經銷商代表、大客戶代表及主流媒體出席並見證了此眼皮已經下垂了次卡車界的超級盛會。

                北京市委常委、秘書長、北京市副市長張工
                與北京福田汽車股份有限公司總經理王金玉
                為“中國互聯網超級卡車全球創新聯盟”成立揭幕

                    超級卡車全球創新表面上裝出一副惶恐聯盟的成立是福田戴★姆勒在“一路一帶”驅動下,深化重型載重汽車全球技術創新合作的重要標誌;超級卡車歐曼EST的歐洲發布成為福田戴姆勒布局“絲綢之路”戰略上的又一重要抓手。福田戴姆勒以超級卡車我為依托,將源自歐洲的◆重卡技術帶回歐洲,更將互聯網超級卡車事業帶向全球,這表明了福田戴姆勒自身蓄勢構建的全球互聯網智能汽車產業生態計劃,以及助力全球智慧交通和智慧城市建設的信心;中國互聯網超級卡車全球創新聯盟的成立旨在突破地域限制、匯聚全球創新資源,融合多種業態,打造全方位、多層次的技術╱創新和資源共享相互融合的平臺。

                    跨界創新組聯盟 中國“互聯網超級卡車”邁向全球

                    福田戴姆勒汽車通過追蹤全球範圍內各領域新興技術及創新發展,采用全球領先的科技創新及應用,實現產品制造的協同開發。在將“互聯網超級卡車”率先推九重天闕向全球,穩步邁向全球化的同←時,逐步實現汽車的互聯化、智能化和生態共享化。互聯網超級卡車項目是福田戴姆勒汽車攜手美國康明斯和德國戴姆勒能沒有就沒有,整合全球資源,通過打破地理◇空間壁壘,通過全球頂尖資源力量,構建起推動創新發展的嶄新平╲臺,打造綠色環保、高效節能、安全智能的互聯網超級卡車,從而以更開放的心態加強全球ω產業鏈各環節合作,共同推動〖重卡市場應用創新和技術創新。

                福田汽車黨委書記、總經理王金玉致辭

                    而這也是“中國互聯網超級卡車全球創新聯盟”要實現的目標。此次歐洲之行,福田戴姆勒汽車不僅帶來了互□ 聯網超級卡車,更組建起一支互聯網超級卡車團隊,囊括了福◥田汽車、采埃孚、康明斯、中遠物流、CEVA物流、佛吉亞、威伯科、大陸電子、萊茵和百度等全球知名企業,涉及汽車制ぷ造、動力系統、物流運輸、電子電器、智慧物流、互聯網等多個領域。相比原有“福田戴姆勒汽車+福田汽車+戴姆勒奔馳+康明斯”的組合,該聯盟的深度和廣度進一步擴大,吸納互聯網和智慧物流等更多企業參與其中,更加突出超≡級卡車的“互聯網”特質流星般竄了過去和跨界特征,堪稱是一個全新的“互聯網超級汽車”產業聯合體。

                    據福田戴姆勒汽車高層介紹,“中國互聯網超級卡車全球創新聯盟”是以企業為主導,集合全產業優勢資源的世界級的自主創新產業聯盟,通過科技協同創新和產品示範推廣應用,致力於全球領先的互聯網超級卻不想任務卡車產品研發、生產和應ㄨ用,並著力構建全球互聯網智能汽車產業生態,助力全球智慧交通和智慧城市建設。

                互聯網超級卡車歐曼EST歐洲發布

                    就商用車行業而言,“高效、綠色、互聯、安全”四大趨勢正在塑造全球商用車產業,互聯互通正在引入越來越多的不同行業參與者進入商用車領域。該聯盟有三大目標:其一,致力於打︾造“高效、智能、互聯”的互聯網超級卡車產品,到2020年,實現〓油耗降低30%,碳排放減少30%,貨運效率提升70%目標;其二,致力於構建全球互聯網智能汽車產業生態,促進全只為N無悔球智能網聯汽車產業的創新和升級發¤展;其三,致力於全球智慧交通和智慧城市的建設與發展。可以說,聯盟的建立,在全球範圍內構建了一個全產業鏈的前沿平臺。它匯集世界最◥先進的企業和技術,為全球運輸領域的提效開啟了一扇新的大門。

                    中國制造“新名片” 超級卡車布局◢高端價值全球視野

                    福田戴姆勒除了對汽車工業的發展實現了重要開拓與創新外,也是踐行國家“一帶一路”戰略政策的積極舉措。“一帶一路”作為中國國家頂級戰略實施以來,目前已有70多個國家和國際組織表達了合作意願,30多個國家同我國簽署了共建“一帶一路”合作協議,陸路方面互聯互通的網絡逐漸成型。而作為歐洲文明的搖籃,希〓臘自古以來就是亞歐之間的文化、貿易橋梁,其為古絲綢之路的形成和興盛都作出了重要貢獻。因此,此次希臘之行也是福田戴姆勒汽車將希臘作為其進軍歐洲市場的重要“跳板”。

                    從世界範圍來看,用戶對商用車☉尤其是重型卡車的需求是提高收這簡直是扯淡益性及運輸效率 、提高裝載效率及環保性能和安全性以及乘坐舒適性、降低油耗、降低汙←染物排放。因此,行業的共識便是:只有智能化、高品質的產品才能≡提升效率,降低運營成本及汙染物排放。在智能化方面,歐曼EST集成“發動機智能管理、智能制動系統、智能車〒道輔助系統、智能電控空氣懸架、智能換擋系統、智能穩定控制系統”等六項前瞻性智能技術應用,以智能化體系助力用戶智能運營。其中,智能制動控制系統可根據車輛∩狀態,智能協同各制動系統,實現減速控制卐,全面保障行車安全我這輩子就破不了這處男之身了。

                北京市領導與中國互聯網超級卡崛起不是偶然車全球創新█聯盟主要成員
                在歐曼EST前合影留念

                    在整車品質ぷ方面,歐曼EST采用戴姆勒全新平臺、全新車身打造,在整車設計●、動力系統匹配和智能控制三個路徑上,實現以平臺化為導︻向的模塊設計,B10壽命達到100萬公裏,首次故障裏程及故障間隔裏程均達到5萬公裏,並實現了10萬公裏超長換油裏程,超級品質帶來超⌒高可靠性。同時,歐曼EST標配電控空氣懸架、自動¤變速箱、液力緩速器、超級車隊管理系統,全面提ω 升了車輛的安全、可靠、舒適、節油、智能等整車性能。福田戴姆勒將“高科技”、“高價值”的“中國制造”帶向全球◣用戶,實現“中國制造”的新名片加速推向全球。

                    自超級卡車項目打造伊始,福田戴姆勒汽車就以全球』視野,將超級卡車列入其全球戰略的計劃實施中,從而通◥過整合全球領先技術資源推出首批了互聯網超級卡車產品,彰顯福田戴姆勒汽♂車作為中國商用車企業領導者的╳世界級實力,而這也標誌著中國超級卡車成熟的技術正≡在逐漸成為影響著世界重卡行業格局的新力量。

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